縮孔是產品加工生產時不可避免的問題，會影響產品的外觀質量，通常會出現在厚度較厚的位置，一般來說只要縮孔不影響鋁鑄件的性能，就判定合格，但對于一些重要零件如汽車發動機缸體的冷卻水通道孔或潤滑油通道孔，縮孔不允許判定為合格，某企業鋁合金發動機曲軸箱采用布勒28000kN冷室壓鑄機鑄造，材質為ADC12合金，鑄坯質量為6.3 kg，在后期的X射線探傷過程中，發現第二曲軸軸承孔的油道出現縮孔，距離油道約8 mm，存在較大的漏油風險。
  導致這種情況發生的原因有很多，我們要想解決首先就要找出它的原因，發生這種情況主要是由于鋁合金從液相向固相轉變時鋁液的補縮不足，收縮的常見原因有:模具溫度梯度不合理導致鋁液局部收縮不一致，鋁液澆注量少導致餅薄，加壓時壓力補償不足，模具內存在熱結或尖銳區域，模具內澆口寬度和面積不夠，導致鑄件過早凝固，加壓階段壓力傳遞受阻，鋁液無法補充，鑄造壓力設定過低補縮效果差。
  如果發生在一些重要零部件上，那就比較嚴重了，例如發動機中出現這種情況，嚴重時可能會造成危險。縮孔區鑄件壁厚約22mm；油路孔銷前端沒有冷卻水，模具溫度高，汽車發動機曲軸的兩大軸頸(主軸頸和連桿軸頸)工作載荷大，磨損嚴重工作時必須進行壓力潤滑，這種情況下，如果軸頸的油道孔附近有縮孔，潤滑效果會受到嚴重影響，鋁鑄件的鑄造缺陷是由產品本身的結構特點、澆注系統和冷卻系統設計不合理以及工藝參數設計不合理造成的。