市場廢料通常情況下是在消費品使用壽命的盡頭產生的。這意味著只有在經歷一個產品周期后，廢料才能被利用。例如，用過的包裝廢料在一個較短的時期后才能被利用。在這個時期內，倘若有一個 佳的收集系統，鋁會在幾周或幾個月后被再循環利用。另一方面，汽車的平均壽命是11年，因此，從統計學上說，1987年生產的汽車鋁部件只是在現在才能被重新利用。在建筑行業，鋁的平均壽命是30年，并且這個時間是在部件被重新利用之前所流逝的時間。和過程廢料一樣，目前市場廢料的數量也已經在穩步的增長，盡管如此，與過程廢料相比，未來幾年市場廢料的數據是可以得到的，因為來自不同應用領域的再利用是可以估計的。由于鋁的消耗量在不斷的增加，所以也可以預測在未來的年份里市場廢料的數量也將不斷上升。盡管如此，對于市場廢料的可用性，將來的某個時候還可能存在短缺。考慮廢料時要考慮市場廢料，而且從個體公司專用再循環路線中漏掉的任何廢料也值得考慮。肥料能過應用到不同的領域。比較重要的一個領域就是原鋁的生產。這里原鋁生產過程廢料被用來將電解金屬溫度降低到理想的鑄造溫度。也就是說，開始原鋁過量的熱在融化清潔廢料時被吸收。大部分的原鋁在半成品車間被用著生產精煉合金。總之，重新利用廢料主要有兩個可能的途徑：一是制成精煉合金或鑄造合金，另一是要根據兩種合金的不同進行選擇。

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